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国家环保严峻形势下旋挖钻机电喷发动机那些事

国家环保严峻形势下旋挖钻机电喷发动机那些事

发布时间:2020-10-07 浏览次数:0 次

国家环保严峻形势下旋挖钻机电喷发动机那些事

 

自从国家对工程机械要求环保升级后,旋挖钻机电喷发动机随即取代了传统的直喷发动机。不言而喻,环保问题肯定是解决了,可随之带来的是电喷发动机的保养维修成本骤然升高。

 

由于一些品牌的发动机电喷技术的不成熟和生产量的水涨船高,导致电喷发动机的故障率也随之递增了。

 

一些品牌的旋挖钻机由于电喷发动机的故障率居高不下,直接导致销售量大跌,原本的市场占有率和行业地位也随之掉下来了。

 

电喷发动机故障点

 

在电喷发动机刚刚兴起的时候,作为以养旋挖钻机为生计的各位老板,也是叫苦不迭,买了电喷发动机的,就算中招儿了,电喷发动机不犯病则已,一旦犯病就要命,故障点除了喷油嘴就是高压油泵,而且这些配件的价格非常昂贵,真心伤不起啊!

 

重要的是犯病之后,从故障排除到维修完毕,最快也得半天的时间起价,再遇上没有配件等情况,等上3-4天也是它,由此误工而产生的损失代价更高。

 

难道电喷发动机就一点好处没有嘛?肯定不是,起码排放标准达标了。对于养车的各位老板来说,这个标准达不达标可能不是太在意,而他们在意的是这三方面:发动机的动力和维修保养成本及使用的价值效果。

 

发动机的动力

 

可以肯定,电喷发动机动力十足。以某品牌的同款吨位机型的发动机为例,除了排量的增大,采用了双进双排的气门技术,再加上电子控制燃油喷射技术的系统,对于发动机喷油控制的十分精准。

 

所以能保障每喷出的一下燃油都能够做到完全充分的燃烧,故障排除在外,这样的油气混合,基本挥发出99%功效,绝不浪费。所以,对比直喷发动机,电喷的动力肯定十足。

 

维修成本

其次,看看维修保养的成本。还是以这款电喷发动机为例:

 

在改为电喷发动机之前,直喷发动机的保养为500H,保养件都是全原厂。更换CD级机油24L左右,大概300元左右;机油滤芯一个不到200元,就算200元;柴油滤芯2个大概在300元左右。合计:800元。

 

再看看电喷发动机的保养:250H保养一次,保养件都是全原厂。更换CH级机油24L左右,大概400元左右;机油滤芯一个不到300元,算280元;柴油滤芯两个大概500元右。合计1180元。500H做2次保养,合计2360元。

 

维修细节

直喷发动机的喷油嘴和高压油泵基本故障率不是很高,即使出现憋车冒黑烟,也可以去校泵和喷油嘴。2000块钱足矣修个利索了。电喷发动机如果一旦加了不好的柴油,故障率飙升,就算是去校泵和喷油嘴(基本换总成)一个原厂的喷油嘴从4000到8000不等,即使现在估计也得3000以上,总之维修一次没个万八千的下不来,就算只换两个喷嘴吧7000元。

 

这样看来,维修和保养的成本高下立判。

 

使用价值

最后看看使用的价值效果,也就是效率值。两台20吨的旋挖钻机,同样一个台班(以8H的)工作量的装车为例:同等条件:同样的土方、位置和翻斗车供应不断,司机操作手法相同的情况下,一般的直喷车一个小时可以装7-8车左右。

 

而电喷车可以高达9-10车左右。再看看油耗:直喷车平均油耗为18-20L左右,电喷车平均为21-25L左右。这样,一个台班8小时下来,直喷车少装了10多车,电喷车却多消耗了四十升左右的油。所以,从效率值看,两者基本可以打个平手。

 

车主老板在意的这几点分析到这,至于怎样选择,是取动力,还是取经济实惠,就看各位车主对于自己在意点的取舍了。

 

总结

如今,随着电喷技术的日臻成熟,和多年市场积累的经验,发动机生产厂家也提升了亚博体育移动端质量,电喷发动机故障率也在逐步的降低,所以电喷机的故障不再像以往那般可怕。

 

最后,还是提醒一下各位机主老板,电喷发动机的故障来源还是在亚博体育移动端使用的燃油品质上,大多数的喷油嘴和高压油泵的故障,基本都是因油中含水而锈蚀柱塞偶件、因油中含脏物而卡滞、划伤柱塞偶件等导致的。

 

所以,只要亚博体育移动端控制住燃油的质量,那么,电喷发动机“也就那么回事儿”!

 

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